Le Vice-Premier Ministre, Ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement, M. Jean-Pierre Bemba Gombo, a inauguré une voie ferrée, prévue pour assurer la continuité de l’exploitation ferroviaire et la cohabitation harmonieuse avec les activités minières. Cet ouvrage d’une longueur de 3,7 kilomètres, entièrement financé par Tenke Fungurume Mining (TFM) – une joint-venture entre le groupe minier chinois CMOC, opérateur de la mine, et la Générale des carrières et des mines (Gecamines SA) – et coordonné par la Société nationale de chemin de fer (SNCC SA) s’intègre au tronçon Tenke-Kolwezi -Dilolo.
C’est une journée qui restera dans les annales de l’histoire du chemin de fer en République Démocratique du Congo (RDC). En effet, le mardi 20 janvier 2026, à Tenke, dans la province du Lualaba, le Vice-Premier Ministre, Ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba, a procédé à l’inauguration officielle de la déviation de la voie ferroviaire RR2 à la Société Nationale des Chemins de Fer du Congo (SNCC SA) située dans la concession de Tenke Fungurume Mining sur le tronçon stratégique Tenke–Kolwezi–Dilolo du Corridor de Lobito, longue de quelque 520 km et comptant plusieurs stations dont Kolwezi, Mutshatsha, Kasaji et Dilolo avant la traversée de la frontière. Couplée au corridor de Lobito, elle est longue de 2.107 Km à parcourir en trois (3) jours.
La cérémonie s’est déroulée en présence des autorités provinciales du Lualaba, notamment la Gouverneure Mme Fifi Masuka, du Chief Executive Officer de TFM, M. Li Leizhong, du Directeur Général de la SNCC SA, M. Fabien Mutomb Kan Kato, ainsi que des responsables de l’entreprise de construction GAZEBO, conduite par son Directeur Général, M. Gurson Singh et son Président du Conseil d’Administration, M. Pierre Kabusongi. Ce partenariat public-privé sincère reflète la vision du Chef de l’État Félix Tshisekedi en matière de désenclavement et d’amélioration de la circulation des biens et des personnes.
A propos de la déviation ferroviaire RR2 à la SNCC SA
La déviation ferroviaire RR2 à la SNCC SA est un projet d’envergure signé TFM pour permettre l’exploitation de nouveaux gisements stratégiques à Fungurume. TFM avait organisé, le 25 juin 2025, la cérémonie de la remise technique définitive du tronçon ferroviaire RR2 de près de 4 kilomètres dans sa concession, qui devra permettre l’exploitation de nouveaux gisements stratégiques à Fungurume. Entièrement financé par TFM, ce projet d’envergure marque une étape clé dans l’expansion de ses activités minières.
Cette remise technique était intervenue à la suite d’une demande adressée au gouvernement de la République Démocratique du Congo pour autoriser la déviation partielle de la voie ferrée RR2 exploitée par la SNCC SA. Les travaux, lancés en 2021, ont permis de libérer l’accès à un gisement majeur, conformément au plan de développement de TFM.
Mis en place par ordonnance du ministère des Transports, Voies de communication et Désenclavement, un comité de pilotage a assuré la coordination et le suivi du projet, dans le strict respect des normes et réglementations en vigueur en RDC.
La dépose de l’ancienne voie est intervenue en Avril dernier, après plusieurs tests dynamiques concluants sur sur le nouveau tracé, par ordre du comité de pilotage dont fait partie la SNCC SA en tant que maitre d’ouvrage.
Au-delà de l’amélioration de la capacité de production et de l’efficacité opérationnelle de TFM, cet ouvrage aura des retombées socio-économiques majeures, notamment en matière de développement communautaire et de contribution fiscale aux recettes nationales.
Pour rappel, la SNCC SA est une société de transport multimodal déployée à travers la République. Elle dessert 12 de 26 provinces : le Haut-Katanga, le Lualaba, le Haut-Lomami, le Lomami, le Tanganyika, le Maniema, la Tshopo, le Kasaï, le Kasaï Oriental, le Kasaï Central, le Sud Kivu et le Nord Kivu. La SNCC SA exploite un vaste réseau multimodal comprenant la voie ferrée sur 3.641 km dont 858 km de voie électrifiée, la voie lacustre sur 1.531 km, la voie fluviale sur 700 km et la voie routière sur 128 km (non exploitée actuellement). Le trafic exploité par la SNCC SA est segmenté en quatre principaux produits à savoir : le trafic à l’exportation, le trafic à l’importation, le trafic intérieur et le trafic voyageurs et bagages.
Dieudonné Buanali
