Une ville qui ne prévoit pas où stationner finit par bloquer où circuler.
À Kinshasa, le manque de parkings ne relève plus d’un simple inconfort pour les usagers de la route. Il s’impose désormais comme un problème structurel qui perturbe profondément la circulation dans la capitale. Chaque jour, de nombreux arrêts de bus sont détournés de leur fonction première pour servir de zones de stationnement improvisées, entraînant embouteillages, tensions et incompréhensions entre chauffeurs et agents de régulation du trafic. Dans ces conditions, faire respecter le code de la route devient un défi permanent.
Face à cette situation, le lancement d’un parking multimodal à Kintambo par les autorités urbaines apparaît comme une réponse attendue. Ce projet, qui prévoit la construction d’un garage public, ambitionne de désengorger les arrêts de bus et d’offrir un cadre mieux organisé au stationnement des véhicules.
Cependant, si cette initiative constitue une avancée notable, elle ne saurait, à elle seule, résoudre un problème aussi complexe. Son efficacité dépendra largement de l’adhésion des usagers, du respect strict des règles mises en place, mais aussi de l’accompagnement par des mesures complémentaires, notamment en matière de sensibilisation et de contrôle.
En définitive, ce parking multimodal pourrait amorcer un changement durable dans la gestion de la mobilité urbaine à Kinshasa. Mais au-delà des infrastructures, c’est une véritable discipline collective qui reste à bâtir pour espérer fluidifier durablement la circulation dans la capitale congolaise.
MYRIAM LIKIYO ISIYO
